Französisches Ventil Beim Fahrrad

Die drei fahrradventile im überblick.

Französisches ventil beim fahrrad. Das sclaverand französisches oder auch renn ventil ist daran erkennbar dass es dünner als das blitz und autoventil ist. Das sclaverandventil auch bekannst als presta ventil oder französisches ventil dunlopventil auch bekannt als blitzventil und das schraderventil auch bekannt als auto ventil in der kurzform nennt man das sclaverandventil sv das dunlopventil dv und das schraderventil av. So geht man beim aufpumpen mit einem französischen fahrradventil vor. Plattes fahrrad da ventil undicht so kann man es reparieren oft passiert das mit dem fahrrad man plant einen schönen ausflug und das rad ist setzen sie die neuen fahrradventile wieder in die ventilhalterung ein und schrauben sie sie von hand fest.

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Beim pumpen unbedingt auf einen geraden sitz auf dem ventil achten so wie hier gilt es zu vermeiden. Es hat seinen ursprung im rennradbereich da es ein hochdruckventil ist welches es dem fahrer ermöglicht mit luftdrücken von teils bis zu 12 bar zu fahren was bei sehr schmalen reifen notwendig ist. Es sorgt für einen hohen reifendruck. Video zum thema französisches sclaverand ventil und was es beim aufpumpen dieses zu beachten gilt.

Beim fahrradventil haben sich drei arten etabliert. Heute findet es sich auch bei hochwertigeren mountainbikes und teils tourenrädern. Es gibt vieles was es zu beachten gilt jetzt reinschauen und mehr erfahren. Nachdem man die kleinen plastikkappen entfernt hat nicht verlegen dreht man die kleine rändelmutter am ventil auf aber ohne druck von oben auf das ventil auszuüben weil sonst die luft aus dem schlauch entweicht.